Avatr 11 è primo modello sul mercato cinese del marchio di Changan, Huawei e CATL. Il SUV elettrico Avatr 11, è basato su una piattaforma a 750 volt ed è disponibile in tre versioni con prezzi a partire da 349.900 yuan.
Le altre due versioni del modello di debutto, presentato lo scorso autunno, costano rispettivamente 369.900 e 409.900 yuan, portando la gamma dei tre modelli a un prezzo compreso tra circa 50.700 e 59.400 euro. Oltre a queste tre versioni, Avatr offre anche un’edizione limitata denominata Avatr 011 al prezzo di 600.000 yuan (86.940 euro).
Tutte le versioni sono dotate di trazione integrale con due motori. Monta una batteria cell-to-pack di CATL in due varianti per un’autonomia di 555 e 680 chilometri secondo lo standard cinese (CLTC). La tensione della batteria è probabilmente di 750 volt e dovrebbe essere possibile ricaricarla per 200 chilometri in dieci minuti.
Mentre Changan contribuirà con il know-how automobilistico e CATL con la tecnologia delle batterie, Huawei sarà responsabile del software per la guida autonoma e delle funzioni intelligenti nell’abitacolo.
In qualità di partner strategico, Huawei è fortemente coinvolta nello sviluppo tecnologico di Avatr, anche se non detiene una partecipazione nella casa automobilistica.
L’inizio delle consegne delle due varianti più economiche è previsto per dicembre 2022. Il modello di punta dovrebbe seguire nel primo trimestre del 2023.
All’inizio di questa settimana, Avatr ha annunciato anche un’importante collaborazione per la ricarica. Insieme a BP, l’azienda costruirà 100 stazioni HPC in 19 città della Cina. Ogni colonnina avrà una capacità fino a 480 kW o 2 volte 240 kW.
