Avatr Vision Xpectra: così Huawei sfida Rolls-Royce
Dietro al marchio ci sono colossi come Changan e il gigante delle batterie CATL, a cui si affianca Huawei come partner tecnologico strategico, sebbene senza quote societarie ma che fornisce infotainment e altre tecnologie.
Design e dimensioni
La Vision Xpectra ha una lunghezza che supera persino quella di una Rolls-Royce Phantom, simbolo per eccellenza delle limousine extralusso. Il concept introduce la nuova filosofia stilistica “The Energy Force”, fatta di superfici ampie e levigate, passaruota marcati e una vetratura estesa che amplifica la luminosità degli interni.
Gli elementi da prototipo non mancano: porte posteriori ad apertura controvento, assenza di maniglie e la totale eliminazione del montante centrale così da garantire un ingresso scenografico e senza compromessi. Il frontale, invece, è caratterizzato da una firma luminosa sdoppiata, una grande presa d’aria e un emblema che campeggia sul cofano.
Interni
Se l’esterno richiama imponenza e presenza scenica, l’interno mira a ridefinire il concetto stesso di lusso. L’abitacolo prevede quattro poltrone singole e si ispira al tema “Emotive Luxury”: non solo comfort, ma un’esperienza sensoriale ed emozionale.
Il cuore del sistema è il “Vortex”, un’interfaccia basata su intelligenza artificiale che, attraverso luci e movimenti, cerca di creare una connessione emotiva tra conducente e vettura. A questo si aggiungono un display panoramico trasparente, un pannello centrale multifunzionale a comandi touch e gestuali, insieme a un’illuminazione ambientale variabile e superfici dinamiche a lamelle.
I sedili hanno forme organiche, quasi scultoree, e sottolineano come l’abitacolo sia pensato più come spazio esperienziale che come tradizionale salotto viaggiante in stile, appunto, Rolls-Royce.
La strategia di Avatr
La Vision Xpectra non è un’anticipazione diretta della produzione, ma piuttosto una vetrina di design e tecnologia destinata a influenzare i futuri modelli della gamma. Dal debutto nel 2022, Avatr ha già portato sul mercato cinese quattro modelli elettrici: l’Avatr 11 (fastback crossover), l’Avatr 12 (liftback), l’Avatr 07 (SUV) e l’Avatr 06 (berlina compatta) con oltre 140.000 unità vendute secondo i dati di China EV DataTracker.
L’obiettivo dichiarato è ambizioso: 17 nuovi modelli entro il 2030 e un’espansione internazionale che parte proprio dall’Europa, con la presenza alla IAA Mobility 2025 come biglietto da visita e l’inizio delle operazioni in Germania.
