Il mercato delleauto elettriche cinesicontinua a espandersi con ritmo costante eBYDintroduce un nuovo tassello con laBYD Qin Max, modello che appare nei registri di omologazione con dimensioni e motorizzazioni pensate per collocarsi sopra la Qin Plus, con un’impostazione più orientata a prestazioni e abitabilità.
La scheda tecnica diffusa mostra una berlina lunga 4866 mm, larga 1880 mm e alta 1495 mm, con passo di 2820 mm. Rispetto alla Qin Plus, questo salto dimensionale orienta laberlina elettrica BYDa chi cerca maggiore spazio a bordo e proporzioni da segmento medio-alto.
Motori fino a 240 kW e salto di potenza rispetto alla Qin Plus
LaBYD Qin Maxpuò essere configurata con un motore da 240 kW oppure da 120 kW. Nella Qin PlusEVil valore standard è di 100 kW, quindi la nuova variante offre un margine prestazionale che potrebbe interessare chi guarda a potenza e reattività. Al momento la capacità della batteria e l’autonomia non sono note; resta da vedere quanto potrà spingere questa nuova proposta.
Confronto tecnico con la Qin Plus e posizionamento di gamma
Per comprendere il posizionamento dellaBYD Qin Max, è utile rifarsi alla Qin Plus EV: la variante 2025 monta una batteria da 57,6 kWh e raggiunge un’autonomia CLTC di 510 km. Le misure della Qin Plus — lunghezza tra 4765 e 4795 mm, larghezza 1837 mm, altezza 1515 mm, passo 2718 mm — risultano inferiori a quelle comunicate per la Qin Max, evidenziando come la nuova berlina punti più in alto.
Cosa rappresenta la Qin Max
LaQin Maxsegna un’evoluzione nelleauto elettriche cinesiofferte daBYD, suggerendo una direzione verso modelli più ampi e potenti. Per gli appassionati del marchio e del mercato asiatico questa novità merita attenzione, in attesa di dati ufficiali su autonomia e prestazioni reali.
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