La Nio ES6 attuale è un prodotto della vecchia piattaforma Nio, mentre i prodotti di nuova generazione di NIO sono costruiti sulla piattaforma NT2.0. Possiamo vedere nelle nuove foto spia che la Nuova ES6 presenta un dispositivo simile a un lidar sulla parte superiore del veicolo. Insieme alla configurazione delle telecamere su entrambi i lati e all’architettura “watchtower”, è chiaro che sia dotato del sistema di super-sensing NIO Aquila.
L’auto nelle foto spia è pesantemente camuffata e, mentre il profilo principale del frontale ricorda quello della versione precedente, il design è stato aggiornato in alcuni dettagli. Il gruppo ottico sdoppiato e le sottili luci diurne a striscia permettono di distinguere il vecchio dal nuovo modello.
I fanali posteriori sottili e passanti della ES6, a forma di striscia, dovrebbero essere familiari agli amici che hanno visto l’attuale generazione della NIO ES8. Un senso di forza è trasmesso dal contorno ragionevolmente completo della nuova auto per tutta la parte posteriore.
Gli interni della nuova auto mantengono per lo più l’estetica del design del modello di precedente generazione, è possibile comunque distinguere rapidamente le differenze tra i due modelli. Il bocchettone dell’aria è stato sostituito con uno di aspetto più discreto, conferendo all’interno dell’automobile un aspetto più snello che rispecchia maggiormente l’attuale tendenza al minimalismo. Anche i pulsanti sul lato destro dell’area del cambio sono stati aggiornati allo stile più recente.
Per quanto riguarda la batteria, sappiamo che questa auto elettrica può essere equipaggiata con un pacco batteria normale (75 kWh) con un’autonomia CLTC di 465 chilometri, un pacco batteria più importante (100 kWh) con un’autonomia di 605 chilometri o un pacco batteria long range (150 kWh) che porta l’autonomia fino a 900 chilometri.
