Li Auto L6, il SUV EREV cinese che promette fino a 1.160 km di autonomia
Il Li Auto L6 ha debuttato sul mercato cinese lo scorso anno come nuovo SUV a range extender della casa cinese. Si tratta di un modello a cinque porte e cinque posti, lungo 4,93 metri, pensato per offrire elevate prestazioni abbinate a un’autonomia complessiva che può superare i 1.160 chilometri secondo il ciclo WLTC.
Il sistema di propulsione è composto da due motori elettrici, disposti su entrambi gli assi, con una potenza complessiva di 408 cavalli (300 kW) e 529 Nm di coppia. L’unità termica, un 1.5 litri a quattro cilindri, agisce come generatore per ricaricare la batteria agli ioni di litio da 36,8 kWh, che consente 182 chilometri in modalità solo elettrica. Il consumo medio dichiarato è di 0,72 litri ogni 100 km, con un consumo elettrico di 21,1 kWh/100 km.
Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 5,4 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 180 km/h. Il sistema a trasmissione a rapporto singolo garantisce fluidità e risposta immediata.
Per quanto riguarda la ricarica, in corrente continua bastano circa 20 minuti per passare dal 20 all’80%, con una potenza fino a 90 kW; in alternata, la ricarica completa richiede circa 6 ore.
Il SUV è ricco di contenuti tecnologici. All’interno troviamo quattro schermi: due da 15,7 pollici al centro della plancia, una strumentazione interattiva dedicata alla guida e un head-up display.
Il sistema di infotainment sfrutta la piattaforma Snapdragon 8295P e integra assistenza vocale multimodale per la gestione delle funzioni del veicolo, della navigazione, dell’intrattenimento e del comfort.
Tra le dotazioni più rilevanti ci sono la guida assistita di livello avanzato, con cruise control adattivo, mantenimento attivo della corsia e frenata automatica d’emergenza.
La versione Max adotta due chip Orin-X per il controllo dei sistemi autonomi, mentre la variante Pro si affida al processore Horizon Journey 5.
Comfort e praticità sono al centro del progetto. I sedili anteriori, in pelle Nappa, includono funzione potrona business class. Il climatizzatore a zone è dotato di filtro HEPA da 2,2 metri quadrati. Il bagagliaio posteriore offre 678 litri, a cui si aggiunge un vano anteriore (frunk) elettrico da 148 litri. A bordo c’è persino un piccolo frigobar per sei lattine e uno smartphone integrato per chi siede dietro, utile per controllare la climatizzazione.
Il sistema V2L consente di alimentare dispositivi esterni con una potenza fino a 3,5 kW, trasformando l’auto in una fonte di energia mobile utile per il campeggio o il lavoro all’aperto.
Il prezzo di partenza in Cina è equivalente a poco meno di 30.000 euro. Il Li Auto L6 è omologato per la guida in modalità elettrica e 4WD grazie alla presenza della doppia trazione, completata da modalità di guida dedicate a condizioni scivolose, off-road e discesa assistita.
Fonte dati: scheda ufficiale Li Auto.