Nuova Zeekr 7X cambia look e monta architettura 900 Volt
Sì, dopo neanche due anni è già tempo di restyling per la nuova Zeekr 7X, che cambia leggermente nello stile e molto lato tecnico.
La nuova 7X è disponibile in tre versioni, tutte accomunate da una cura ingegneristica evidente. La RWD Max da 75 kWh monta un motore posteriore da 370 kW (496 CV) capace di portare l’auto da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi, alimentato dalla batteria Golden Brick di Geely per un’autonomia dichiarata di 620 km CLTC.
Salendo di livello, la RWD Max da 103 kWh conserva la stessa potenza ma introduce la batteria CATL Qilin, che spinge l’autonomia fino a 802 km, riducendo lo scatto a 5,1 secondi. Al vertice della gamma c’è la AWD Ultra da 103 kWh, con due motori elettrici per una potenza complessiva di 585 kW (784 CV) e un’accelerazione bruciante di 2,98 secondi: prestazioni degne di una supercar, con 715 km di autonomia.
Per chi effettua il preordine, Zeekr ha previsto un incentivo interessante: versando un deposito di 2.000 yuan (circa 281 dollari) si ottiene uno sconto di 7.000 yuan (982 dollari) sul prezzo finale. Un modo per premiare i primi acquirenti e stimolare l’interesse in vista del lancio ufficiale previsto sempre per il 20 ottobre in Cina.
Piattaforma a 900V e ricarica ultrarapida
Un’altra novità significativa riguarda la piattaforma tecnica. Tutta la gamma adotta ora un sistema a 900 volt, che consente di ricaricare la batteria dal 10% all’80% in soli 10 minuti. È un miglioramento sostanziale rispetto alla generazione precedente, che già offriva buone prestazioni ma si fermava a 310 kW per la versione a trazione posteriore e 475 kW per quella integrale.
Il comparto tecnologico è stato potenziato anche sul fronte della guida assistita. La nuova 7X integra di serie il G-Pilot H7, la più evoluta delle cinque versioni del sistema di assistenza alla guida sviluppato da Geely. Il sistema, supportato da 31 sensori e dal potente chip Nvidia Drive Thor-U capace di elaborare 700 TOPS, permette una guida semi-autonoma avanzata: dal controllo completo in autostrada e in città (NOA) fino alla navigazione porta a porta senza mappe HD.
Design raffinato e sette colori esterni
Dal punto di vista estetico, la nuova Zeekr 7X mantiene le proporzioni e il linguaggio stilistico del modello precedente. Le dimensioni restano pressoché identiche — 4.825 mm di lunghezza, 1.930 mm di larghezza e 1.666 mm di altezza, con un passo di 2.925 mm — ma il design si arricchisce di sette nuove tinte carrozzeria che sottolineano la vocazione premium del modello. Il peso varia tra 2.280 e 2.470 kg, a seconda della configurazione.
All’interno, la 7X continua a distinguersi per la qualità costruttiva e per l’attenzione ai dettagli. Il cruscotto è dominato da un display centrale da 15,05 pollici, affiancato da uno schermo da 13,02 pollici per la strumentazione digitale e da un volante sportivo a fondo piatto. Gli interni sono proposti in due tonalità — arancione e viola — e puntano a unire comfort e originalità.
Le dotazioni sono da ammiraglia: porte automatiche senza cornice con sensori di apertura, vetri oscurati posteriori, sedili reclinabili elettricamente con poggiagambe da 355 mm, frigorifero di bordo capace di riscaldare e raffreddare da -6°C a +50°C e tavolini posteriori per i passeggeri. Lo spazio è notevole, con 1.187 mm di libertà per le gambe nella seconda fila, un bagagliaio da 905 litri e ben 40 vani portaoggetti distribuiti nell’abitacolo.
