CFMoto 750SR-S: sportiva quattro cilindri da 110 cavalli in arrivo nel 2026
Dopo mesi di attesa, CFMoto presenta la sua prima sportiva a quattro cilindri. Si chiama 750SR-S e rappresenta una novità importante per il marchio cinese, che punta così a rafforzare la propria presenza nel segmento delle moto sportive di media cilindrata. Il debutto è previsto per il prossimo EICMA, mentre l’arrivo sul mercato è programmato nel corso del 2026.
La CFMoto 750SR-S monta un propulsore quattro cilindri in linea da 749 cc, con distribuzione DOHC, capace di erogare 110 cavalli e 80 Nm di coppia. Un livello di potenza che non intende primeggiare tra le sportive più estreme, ma che potrebbe risultare molto interessante se accompagnato da un prezzo contenuto, punto di forza del marchio.
Nel panorama attuale delle medie cilindrate, la 750SR-S si inserisce tra due fasce poco coperte: quella dei 600-650 cc e quella degli 800-900 cc. I principali riferimenti nel segmento sono la Suzuki GSX-8R e la Yamaha R7, ma con una proposta equilibrata la CFMoto potrebbe conquistare una nicchia interessante, rivolta a chi cerca una sportiva ben equipaggiata, ma senza costi eccessivi.
La moto è costruita attorno a un telaio in alluminio pressofuso, con forcellone monobraccio e sospensioni KYB completamente regolabili: forcella rovesciata all’anteriore e monoammortizzatore al posteriore. I freni sono Brembo, con pinze radiali M4.32 a quattro pistoncini. Il design include carene canalizzate che convogliano aria verso i dischi freno.
Testata nella galleria del vento Pininfarina, la 750SR-S ha ottenuto 30 Newton di deportanza ad alte velocità, aumentando la stabilità e riducendo la resistenza aerodinamica.
La dotazione elettronica comprende cornering ABS, display TFT da 6,2 pollici, connettività Bluetooth, accensione keyless, aggiornamenti OTA e quickshifter (solo in salita). Completano l’equipaggiamento i fari adattivi in curva, il monitoraggio pressione pneumatici e una sella regolabile da 805 a 825 mm, adattabile in base all’altezza del pilota.
Con un peso in ordine di marcia di 222 kg, la moto non si distingue per leggerezza, ma offre un compromesso accettabile in virtù delle dotazioni tecniche.
La 750SR-S mantiene lo stile tipico del marchio, con i DRL a forma di “bastone da hockey”, gli indicatori integrati negli specchietti e lo scarico rialzato che esalta la configurazione a quattro cilindri. Parte della meccanica è frutto della collaborazione con KTM, con cui CFMoto condivide anche progetti in Moto2 e Moto3.
Il prezzo non è stato ancora ufficializzato, ma se dovesse avvicinarsi ai 10.000 euro, come ipotizzato sulla base del listino della 675SS, la CFMoto 750SR-S potrebbe diventare una delle proposte più interessanti del 2026 per chi cerca una sportiva accessibile, equilibrata e ricca di contenuti tecnici.