Lynk & Co Zero, la prima elettrica potrebbe debuttare alla Milano Design Week
Sono comparse online le prime foto spia della Lynk & Co Zero, nome non definitivo della prima elettrica del marchio cinese-svedese che sarà svelata ad aprile all’European Design Center di Göteborg. Altre indiscrezioni potrebbero far pensare che la vettura potrebbe debuttare alla Milano Design Week, che si terrà a metà aprile.
Dalle foto, sembra una berlina piuttosto generosa nelle dimensioni, e non una compatta come aveva anticipato l’ex CEO Alain Visser e che in effetti sarebbe più adatta al mercato europeo. Può darsi anche che questo primo modello elettrico non sia destinato all’Europa. Il nome, comunque, riprende la Lynk & Co Zero Concept presentata al Salone dell’Auto di Pechino del 2020, poi divenuta la Zeekr 001.
La vettura potrebbe essere lanciata a metà del 2024, con un prezzo tra 200.000 e 300.000 yuan, cioè tra i 25.000 e i 38.000 €.
Lynk & Co Zero e il legame con Zeekr
Il nome non è l’unica cosa che lega la Lynk & Co Zero a Zeekr. L’auto sarà infatti basata sulla stessa architettura a 800 Volt e condividerà anche le dimensioni con la 001, presentandosi come una grande berlina lunga oltre 5 metri, larga 2 e con un passo di 3. Le foto, inoltre, denotano la forma di una berlina fastback, con un design che riprende quello della bellissima Lynk & Co 07. Anche per questo, potrebbe non essere per l’Europa, viste le dimensioni e di conseguenza il prezzo.
Diverse le novità per una vettura del marchio, per esempio le ruote posteriori sterzanti e una rotazione tale da permettere all’auto di camminare di lato e quindi svoltare letteralmente su se stessa. Inoltre, Lynk & Co promette un “telaio digitale con Intelligenza Artificiale” e sospensioni elettromagnetiche CDC unite a sospensioni pneumatiche a doppia camera per una guida fluida e quasi “fluttuante”, pensata per attutire ogni tipo di ostacolo. Dalle foto spia, ancora, emerge uno spoiler posteriore attivo.
All’interno, tanta tecnologia che sarà mossa dal nuovo chip realizzato internamente E05, che secondo Lynk & Co è più potente anche del Qualcomm Snapdragon 8295 in termini di potenza di calcolo. Dalle foto spia si nota uno schermo strumenti LCD incorporato lungo e un display centrale a console stretta e flottante, che dovrebbe contenere il sistema HMI Lynk Flyme Auto Meizu.
Fonte: Baidu, Lynk & Co, carnewschina.com
