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ICKX K2

ICKX K2 2023: prezzi e dettagli del fuoristrada cinese

ICKX K2 2023 è il primo modello del nuovo marchio del gruppo DR Automobili, creato nel 2022 e destinato a modelli fuoristrada di fascia alta.

Come da tradizione del gruppo molisano, ICKX K2 è in realtà la versione a marchio italiano del BAIC BJ40 in Italia.

Il prezzo del ICKX K2 2023

ICKX K2 ha finalmente un listino ufficiale.

ICKX K2

Come tutti i modelli del gruppo è venduto full optional e solo con motore 2.0 diesel da 162 CV, per un listino di 54.500 €.

Design e interni

ICKX K2, come il modello originale, ha l’estetica da fuoristrada, ispirata in particolar modo ai modelli Jeep.ICKX K2

Vediamo quindi le feritoie frontali, paraurti muscolosi, e linee in generale squadrate. Tipicamente fuoristrada è anche la ruota di scorta sul portellone posteriori, così come le cerniere a vista per le porte e per il lunotto. La personalizzazione italiana riguarda le colorazioni vivaci e le decorazioni sulla carrozzeria, così come ovviamente il logo, una X argentata su sfondo nero.

Gli interni sono meno “old school” rispetto agli esterni, anzi si può dire che sono decisamente al passo coi tempi. Troviamo infatti in plancia il display touch da 12,3”, unito al cruscotto interamente digitale per la strumentazione. Ma soprattutto, è nell’interno che si vede la personalizzazione italiana, che ha concentrato tutto per migliorare le finiture con pelle nera e impunture a contrasto che riprendono tinta della carrozzeria, plastiche solide e ben fatte.

ICKX K2

Sul tunnel, un largo bracciolo posto dietro la leva del cambio e al rotore per comandare il sistema di infotainment.

Prestazioni

Due le possibilità di scelta a livello di propulsione. Si parte da un 2.0 turbodiesel da 162 CV, mentre il top di gamma è l’interessante 2.0 Turbo benzina/Thermo Hybrid GPL da 260 CV, sempre con cambio automatico DCT doppia frizione a 8 rapporti, e naturalmente trazione integrale e ridotte.

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ICKX K2

C’è di più: ICKX K2 gode anche di due differenziali bloccabili elettronicamente, mentre il telaio è un classico sistema a longheroni. Le sospensioni anteriori sono indipendenti a doppio triangolo sovrapposto, mentre al posteriore c’è un ponte rigido con bracci longitudinali.

Fonte: Comunicato Stampa

Robin Grant

Robin Grant aka Roberto Mazza è un blogger con la passione della scrittura. La sua carriera ha inizio come recensore automobilistico, dove ha affinato la sua capacità di analizzare veicoli in modo approfondito e appassionato. La sua straordinaria passione per i paesi nordici lo ha spinto a creare il sito www.noglen.eu, dove condivide la storia e la cultura affascinanti di queste regioni.