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Nio ET7 150 kWh: il test drive arriva a 1.070 km di autonomia reali!

I risultati del test drive della Nio ET7 2024, equipaggiata con una batteria allo stato semi solido da 150 kWh, che ha dimostrato un'autonomia reale di più di 1000 km.

Torniamo a parlare di Nio ET7 2024, questa volta per un test drive in condizioni reali con un focus particolare sull’autonomia. In particolare il test drive ha interessato la Nio ET7 2024 equipaggiata con una batteria allo stato semi solido da 150 kWh.

Il test ha coinvolto tre percorsi differenti, registrando risultati impressionanti e confermando le capacità avanzate del veicolo in termini di autonomia.

Dettagli del test drive sull’autonomia

La Nio ET7 ha affrontato tre percorsi distinti, ottenendo le seguenti performance:

  • Da Kunming, Yunnan a Zhanjiang, Guangdong:
    • Distanza percorsa: 1,070 km
    • Consumo energetico: 12.7 kWh per 100 km
    • Durata della guida: 12.8 ore
    • Tempo totale di test: 15.9 ore
    • Velocità media: 83.7 km/h
    • Velocità massima: 118 km/h
    • Temperatura lungo il percorso: 17.5-37°C
    • Carico del veicolo: circa 200 kg
    • Variazione di altitudine: 1875 metri
  • Da Pechino a Hefei, Anhui:
    • Distanza percorsa: 1,062 km
    • Consumo energetico: 13.0 kWh per 100 km
    • Durata della guida: 13.2 ore
    • Tempo totale di test: 15.3 ore
    • Velocità media: 80.5 km/h
    • Velocità massima: 110 km/h
    • Temperatura lungo il percorso: 15.5-30°C
    • Carico del veicolo: circa 200 kg
    • Variazione di altitudine: -34 metri
  • Da Shanghai a Xiamen, Fujian:
    • Distanza percorsa: 1,046 km
    • Consumo energetico: 13.3 kWh per 100 km
    • Durata della guida: 13.1 ore
    • Tempo totale di test: 15.2 ore
    • Velocità media: 79.9 km/h
    • Velocità massima: 120 km/h
    • Temperatura lungo il percorso: 18.5-29.5°C
    • Carico del veicolo: circa 200 kg
    • Variazione di altitudine: 3 metri
NIO ET7 2024
Image: NIO

Si tratta di numeri decisamente interessanti perchè mostrano l’utilizzo dell’auto in condizioni reali. Se gli ultimi due sono su tratti pianeggianti, il primo ha invece una variazione di altitudine di 1875 metri. Sarebbe stato ancora più interessante avere un test drive in climi più rigidi, ma ovviamente non si può avere tutto.

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Questi test dimostrano non solo l’efficienza della batteria da 150 kWh del Nio ET7, ma anche la sua capacità di adattarsi a diverse condizioni stradali e climatiche, mantenendo un’alta performance energetica. L’importante autonomia raggiunta apre nuove prospettive per gli utenti di veicoli elettrici, riducendo l’ansia da autonomia e aumentando la praticità dell’uso quotidiano.

Con questi risultati, Nio si conferma effettivamente come uno dei leader nell’innovazione nel settore delle auto elettriche, spingendo sempre più avanti i confini della tecnologia delle batterie e dell’autonomia dei veicoli.

 

Gianluca Pezzi

Giornalista che arriva dall’esperienza decennale di Blogo dove è stato direttore per diversi anni, e dove nel settore motori ha dato slancio ad Autoblog.it e Motoblog.it, punti di riferimento del settore per un decennio. Nel 2022 inizia l'avventura con China2Move.